ロードレースヒルクライムサイクリスト坂バカ日誌’

ダイエットのため始めたサイクリングですが、今では、ヒルクライムレースに出場するまでにはまってしましました。レースや機材・トレーニングのことなど日々の記録です。

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  ☆レイノルズMV32T ヒルクライム走行インプレ!

 
 
昨年(2011年)、3月に購入した超軽量カーボンチューブラーホイール’レイノルズMV32T”。
主に、つがいけ・美ヶ原・乗鞍の各ヒルクライムレースを走ったときのインプレです。

レイノルズホイール

 ピナレロクアトロアルテグラ仕様にレイノルズMV32Tを履いています。
平地での踏み出しがら、非常に、軽さを感じました。
10%程度の坂道では、明らかに、トルクをかけるより高回転のケイテンズを意識した方が、よりバイクが進みます。ダンシングよりシッテングほうが、明らかにバイクが進みます。
いままで、キシリウムESやカンパのニュークリオンを使用していましたが、明らかに特性が違います。
 ダンシングによる急な踏み出しは、キシリウムESのほうが、反応してくれます。
しかし、ヒルクライムレースのように1時間以上の登坂の場合は、レイノルズMV32Tの高ケイテンズの走りの方が軽快でペースがつかみやすく、中盤から後半のかけての足の残り方が
格段にちがいました。(体調を崩した乗鞍以外の各レースでは、10分以上、タイムを短縮できました。)
 普段の練習も高ケイテンズの走行とカーボンホイールに慣れるため、時々、MV32Tを履こうと思います。(当初は、完全な決戦ホイールにするつもりでいましたが。)

軽量カーボンホイールは、直進安定性が悪いというインプレが多かったですが、特にそれは感じませんでした。
 ただ、軽量の影響か、重心が上がったようにはっきりと感じます。(要するに、不安定な感じです。)だだ、これは、感覚の問題ですぐ慣れました。

 一番注意しなければならないのは、下山、すなわち、下り特に つづら折りのカーブです。
カーブのハンドリングは かなりシビアです。下りでスピードを出すと明らかにアルミホイールと比べて安定感に欠けます。
 ブレーキのきき具合は、アルミとくらべてそれほど劣りませんが、かなり熱を持ちます。
乗鞍の下山のときは、熱が心配で2回ほど止まりました。
 
 以上、わたしなりのインプレですが、軽量カーボンホイールは、総合的にみて、十分、その効果を堪能できると思います。

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ツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアなどでプロが使用するカーボンディープホイール
ヒルクライムの会場でも、多く見かけました。

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  1. 2012/02/01(水) 08:32:37|
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